C 15 D
XUD 7
Cylindrée : 1769 cc (1.7 l D)
Alésage : 80
De 1983 à 1986
Observations
Culasse Complète : 908 114
Culasse Nue : 908 014
-
4 Trous de fixation sur le côté de la pompe à vide - Conduits d'admission rectangulaires - Injecteurs vissés - Chambre de précombustion repèrée : 1 alvéole.
Angle des sièges d'admission : 30 °
 
C 15 D
XUD 7
Cylindrée : 1769 cc (1.7 l D)
Alésage : 80
De 1986 à 1989
Observations
Culasse Complète : 908 120
Culasse Nue : 908 020
-
4 Trous de fixation sur le côté de la pompe à vide - Conduits d'admission rectangulaires - Injecteurs vissés
Angle des sièges d'admission : 45 °
 
C 15 D
XUD 7
Cylindrée : 1769 cc (1.7 l D)
Alésage : 80
Depuis 1989
Observations
Culasse Complète : 908 162 ou 908 362
Culasse Nue : 908 062

908 162 : Arbre à cames de 490.5 mm

908 362 : Arbre à cames de 504.00mm
6 Trous de fixation sur le côté de la pompe à vide - Conduits d'admission rectangulaires - Injecteurs vissés - Chambre de précombustion repèrée : 1 alvéole.
Trous de 7 mm au dessus des bougies N° 1 et 2
 
C 15 D
XUD 7
Cylindrée : 1769 cc (1.7 l D)
Alésage : 80
Depuis : 1992
Observations
Culasse Complète : 908 166 ou 366
Culasse Nue : 908 066

908 166 : Arbre à cames de 490.5 mm

908 366 : Arbre à cames de 504.00 mm
6 Trous de fixation sur le côté de la pompe à vide - Conduits d'admission rectangulaires - Injecteurs vissés - Chambre de précombustion repèrée : 1 alvéole.
Trous de 9 mm au dessus des bougies N° 1 et 2
 
C 15 D
XUD 9 TF
Cylindrée : 1.7 l TD
Alésage : -
Depuis : 1997
Observations
Culasse Complète : 908 691
Culasse Nue : 908 591

Logement de pompe à vide resurfacé
6 Trous de fixation sur le côté de la pompe à vide - Conduits d'admission rectangulaires - Injecteurs vissés - Chambre de précombustion repèrée : 1 alvéole.
Trous de 9 mm au dessus des bougies N° 1 et 2. Sans bouchon
 
 
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