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XUD
9 A
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Cylindrée
: 1905 cc (1.9 l D)
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Alésage
: 83
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Depuis
1988
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Observations
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Culasse
Complète : 908 160 ou 360
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Culasse
Nue : 908 060
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908
160 : Arbre à cames de 490.5
mm
908
360 : Arbre à cames de 504.00
mm
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6
Trous de fixation sur le côté de la pompe à
vide - Conduits d'admission / échappement ovales -
Injecteurs vissés.
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Trous
de
7 mm au
dessus des bougies N°
1, 2 et 3
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XUD
9 TE
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Cylindrée
: 1905 cc (1.9 l TD)
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Alésage
: 83
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Depuis
1989
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Observations
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Culasse
Complète : 908 163
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Culasse
Nue : 908 063
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-
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Arbre
à cames de longueur : 490.5 mm - 6 Trous de fixation
sur le côté de la pompe à vide - Conduits
d'admission / échappement ovales - Injecteurs vissés.
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Trous
de
9 mm au
dessus des bougies N°
1 et
3
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XUD
9 TE
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Cylindrée
: 1905 cc (1.9 l TD)
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Alésage
: 83
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-
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Observations
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Culasse
Complète : 908 168
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Culasse
Nue : 908 068
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Logement
de pompe à vide resurfacé
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Arbre
à cames de longueur : 490.5 mm - 6 Trous de fixation
sur le côté de la pompe à vide - Conduits
d'admission / échappement ovales - Injecteurs vissés.
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Trous
de
9 mm au
dessus des bougies N°
1 et
3
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XUD
9 SD
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Cylindrée
: 1905 cc (1.9 l TD)
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Alésage
: 83
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Depuis
1997
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Observations
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Culasse
Complète : 908 831
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Culasse
Nue : 908 731
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Logement
de pompe à vide resurfacé
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Injecteurs vissés.
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Trous
de
9 mm au
dessus des bougies N°
1
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XUD
11 ATE - XUD 11 BTE
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Cylindrée
: 2088 cc (2.1 l TD)
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Alésage
: -
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Depuis
1989 - Depuis 1993
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Observations
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Culasse
Complète : 908 634
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Culasse
Nue : 908 534
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908
634 : Sans arbre à cames
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-
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Conduits
des chambres de combustion de diamètre : 12 mm
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Crédit
photos :
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© Rectification
2000 -2006
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