|
OM
601.912 - OM 601.943
|
Cylindrée
: 2.0D et 2.3 l D
|
Alésage
: 87 - 89
|
Depuis
1984
|
Observations
|
Culasse
Complète : 908 191
|
Culasse
Nue : 908 091
|
|
|
|
908
191 : sans arbre à cames
ATTENTION
Culasses
livrées sans chambre de précombustion
|
OM
601 - OM 601.912 - OM 601.913 - OM 601.940 - OM 601.941 -
OM 601.942 - OM 601.943
|
Logement
des chambres : 14 mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OM
601 TD
|
Cylindrée
: 2.0 l D et 2.3 l
|
Alésage
: 87 - 89
|
Depuis
1996
|
Observations
|
Culasse
Complète : 908 671
|
Culasse
Nue : 908 571
|
|
|
|
908
671 : sans arbre à cames
ATTENTION
Culasses
livrées sans chambre de précombustion
|
-
|
Logement
des chambres : 15 mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VITO
108 CDI 16 V
VITO
110 CDI 16 V
VITO
112 CDI 16 V
|
|
|
|
|
|
|
OM
601.980 / 981
|
Cylindrée
: 2.0 l CDI et 2.2 l CDI
|
Alésage
: 88
|
Depuis
1998
|
Observations
|
Culasse
Complète : 908 672
|
Culasse
Nue : 908 572
|
|
|
|
908
672 : sans arbre à cames

2
trous M 10 X 1.25
|
-
|
Soupapes
Adm. : 30.1 - Ech. : 28.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OM
602. 980
|
Cylindrée
: 2874 cc
|
Alésage
: 89
|
-
|
Observations
|
Culasse
Complète : 908 670
|
Culasse
Nue : 908 570
|
|
|
|
908
670 : sans arbre à cames
|
-
|
Injection
directe
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Crédit
photos :
|
 |
|
|
© Rectification
2000 -2006
|