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F
8 M A 700 - F 8 M 720
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Cylindrée
: 1596 cc (1.6 l D)
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Alésage
: 78
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Observations
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Culasse
Complète : 908 142
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Culasse
Nue : 908 042
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-
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Injecteurs vissés
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Hauteur
de culasse : 159.5 mm
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F
8 M 730
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Cylindrée
: 1596 cc (1.6 l D)
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Alésage
: 78
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-
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Observations
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Culasse
Complète : 908 143
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Culasse
Nue : 908 043
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-
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Injecteurs vissés
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Hauteur
de culasse : 159.5 mm
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F
8 M 730
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Cylindrée
: 1596 cc (1.6 l D)
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Alésage
: 78
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Depuis
1988
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Observations
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Culasse
Complète : 908 144
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Culasse
Nue : 908 044
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4
trous côté collecteur échappement fermés
par 1 bille de 5mm
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F8Q
722 / 724 / 730 / 774 / 776 / C4
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Cylindrée
: 1870 cc (1.9 l D)
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Alésage
: 80
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De
1989 à 1993
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Observations
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Culasse
Complète : 908 145
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Culasse
Nue : 908 045
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Injecteurs vissés
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Angle
des sièges d'admission : 30 °
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F8Q
706 / 722 / 724 / 732 / 742 / 764 / 774 / 776
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Cylindrée
: 1870 cc (1.9 l D)
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Alésage
: 80
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Depuis
1993
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Observations
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Culasse
Complète : 908 148
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Culasse
Nue : 908 048
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Fixation du thermocontact M 22 x 1.5
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Angle
des sièges d'admission : 45 °
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F8Q
620 / 624 / 640 / 644 / 646 / 648 / 678 / 680 / 682 / 684
/ 696 / 776
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Cylindrée
: 1870 cc (1.9 l D)
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Alésage
: 80
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Depuis
1997
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Observations
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Culasse
Complète : 908 961
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Culasse
Nue : 908 561
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Sans
trous de réfrigération
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Chambres de précombustion repèrées à
1 alvéole - Fixation du thermocontact M 22 x 1.5 -
Injecteurs vissés
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Angle
des sièges d'admission : 45 °
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Crédit
photos :
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© Rectification
2000 -2006
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