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F9
Q
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Cylindrée
: 1.9 l DCI
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Alésage
: 80
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Depuis
2001
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Observations
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Culasse
Complète : 908 662
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Culasse
Nue : 908 562
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Avec
alésage
2 trous M 8
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-
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Injection
directe
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F9
Q
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Cylindrée
: 1.9 l DCI
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Alésage
: 80
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Depuis
2001
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Observations
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Culasse
Complète : 908 668
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Culasse
Nue : 908 568
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Avec
alésage
2
trous M 10
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-
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Injection
directe
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F9
Q
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Cylindrée
: 1.9 l DCI
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Alésage
: 80
|
Depuis
2001
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Observations
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Culasse
Complète : 908 664
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Culasse
Nue : 908 564
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Sans
alésage
2
trous M 8
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-
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Injection
directe
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J
8 S 852
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Cylindrée
: 2068 cc (2.0 l D)
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Alésage
: 86
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Depuis
1980
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Observations
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Culasse
Complète : 908 140
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Culasse
Nue : 908 040
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2
trous de 12 mm sur le plan de joint
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Injecteurs bridés - Chambres de précombustion
sans repère
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Hauteur
de culasse : 104.5 mm
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J
8 S 852
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Cylindrée
: 2068 cc (2.0 l D)
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Alésage
: 86
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-
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Observations
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Culasse
Complète : 908 146
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Culasse
Nue : 908 046
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3
trous de 12 mm sur le plan de joint
Double
canal d'eau
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Injecteurs bridés
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Hauteur
de culasse : 104.5 mm
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S
8 U 770
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Cylindrée
: 2.5 l TDI
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Alésage
: 93
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Depuis
1997
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Observations
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Culasse
Complète : 908 684
|
Culasse
Nue : 908 584
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-
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Injection
directe
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S
9 W 700 / 702
|
Cylindrée
: 2.8 l TDI
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Alésage
: -
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Depuis
1997
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Observations
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Culasse
Complète : 908 687
|
Culasse
Nue : 908 587
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-
|
Injection
directe
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Crédit
photos :
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© Rectification
2000 -2006
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