R 21 D
F8Q 722 / 724 / 730 / 774 / 776 / C4
Cylindrée : 1870 cc (1.9 l D)
Alésage : 80
De 1989 à 1993
Observations
Culasse Complète : 908 145
Culasse Nue : 908 045
-
Injecteurs vissés
Angle des sièges d'admission : 30 °
 
R 21 D
F8Q 706 / 722 / 724 / 732 / 742 / 764 / 774 / 776
Cylindrée : 1870 cc (1.9 l D)
Alésage : 80
Depuis 1993
Observations
Culasse Complète : 908 148
Culasse Nue : 908 048
-
Fixation du thermocontact M 22 x 1.5
Angle des sièges d'admission : 45 °
 
R 21 D
J 8 S 852
Cylindrée : 2068 cc (2.0 l D)
Alésage : 86
Depuis 1980
Observations
Culasse Complète : 908 140
Culasse Nue : 908 040

2 trous de 12 mm sur le plan de joint
Injecteurs bridés - Chambres de précombustion sans repère
Hauteur de culasse : 104.5 mm
 
R 21 TD
J 8 ST 852 A - J8S 814
Cylindrée : 2068 cc (2.0 l D)
Alésage : 86
Depuis 1981
Observations
Culasse Complète : 908 141
Culasse Nue : 908 041

2 trous de 12 mm sur le plan de joint
Injecteurs bridés - Chambres de précombustion avecrepère 1 alvéole
Hauteur de culasse : 104.5 mm
 
R 21 GTD
J 8 S 852
Cylindrée : 2068 cc (2.0 l D)
Alésage : 86
-
Observations
Culasse Complète : 908 146
Culasse Nue : 908 046

3 trous de 12 mm sur le plan de joint

Double canal d'eau
Injecteurs bridés
Hauteur de culasse : 104.5 mm
 
R 21 D
J 8 S 600 / 740 / 784
Cylindrée : 2068 cc (2.0 l D)
Alésage : 86
-
Observations
Culasse Complète : 908 147
Culasse Nue : 908 047

2 trous de 12 mm sur le plan de joint
Injecteursvissés -Chambres de précombustion sans repère.
Hauteur de culasse : 104.5 mm
 
R 21 TD
J 8 S 604 / 610 / 612 / 778 / 786
Cylindrée : 2068 cc (2.0 l D)
Alésage : 86
De 1991 à 1996
Observations
Culasse Complète : 908 660
Culasse Nue : 908 560
-
Injecteurs vissés - Chambres de précombustion repèrées 1 alvéole
-
 
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