|
|
|
2
LT II
|
Cylindrée
: 2.4 l D / 2.5 l TD
|
Alésage
: 92
|
Depuis
1990
|
Observations
|
|
Culasse
Complète : 909 151
|
Culasse
Nue : 909 051
|
|
|
|
|
-
|
|
-
|
Trou
de 7 mm à côté 1er conduit d'admission
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2
LT II
|
Cylindrée
: 2.4 l D / 2.5 l TD
|
Alésage
: -
|
-
|
Observations
|
|
Culasse
Complète : 909 155
|
Culasse
Nue : 909 055
|
|
|
|
|
Rainure
pour lubrification de l'arbre à cames
|
|
-
|
Trou
de 7 mm à côté 1er conduit d'admission
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
1
KZ - T
|
Cylindrée
: 3.0 l D
|
Alésage
: -
|
-
|
Observations
|
|
Culasse
Complète : 908 880
|
Culasse
Nue : 908 780
|
|
|
|
|
|
|
-
|
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
1
KZ - T
|
Cylindrée
: 3.0 l TD
|
Alésage
: -
|
-
|
Observations
|
|
Culasse
Complète : 908 882
|
Culasse
Nue : 908 782
|
|
|
|
|
|
|
-
|
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
Crédit
photos :
|
 |
|
|
© Rectification
2000 -2006
|
