CADDY D

JK
Cylindrée : 1.6 l D et TD
Alésage : 76.5
De 1981 à 1985
Observations
Culasse Complète : 908 108
Culasse Nue : 908 010

Goujons diamètre : 12 mm

Poussoirs mécaniques
1 canal de retour d'huile : 22 mm
 

CADDY D et TD
RA - 1V - JK - JP
Cylindrée : 1.6 l D et TD
Alésage : 76.5
De 1985 à 1989
Observations
Culasse Complète : 908 118
Culasse Nue : 908 018

Préchambre de combustion diamètre : 32 mm
Poussoirs hydrauliques
2 cannaux de retour d'huile : 16 et 22 mm
 

CADDY
AJM - AUB - ANU - AUF - ARL - AVQ - ASZ - AWX - ATD - AXB - ATJ - AXC - AUY - ZXR - BDJ - BDK - BGW - BHW - BLT - BJB - BKC - BRU
Cylindrée : 1.9 l TDI
Alésage : -
Depuis 2000
Observations
Culasse Complète : 908 809
Culasse Nue : 908 709

-
Poussoirs hydrauliques
Injection directe
 

CADDY

1Z (>Mot : 770001) - AFN (> Mot : 002001) - AHU - ALE - AUG - AAH - AVG - AHV
Cylindrée : 1.7 l SDI / 1.9 l SDI / 1.9 l TDI
Alésage : -
Depuis 1995
Observations
Culasse Complète : 908 802
Culasse Nue : 908 702

Soupapes de 7 mm
Poussoirs hydrauliques - Injecteurs bridés
Injection directe
 

CADDY
ASV - AGP - AQM - AGR - AHF - ALH - AYQ
Cylindrée : 1.9 l TDI
Alésage : -
-
Observations
Culasse Complète : 908 803
Culasse Nue : 908 703

-
Poussoirs hydrauliques - 7 trous m6 pour la fixation du cache culbuteur
Injection directe
Crédit photos :
   
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